Антонов игорь а руководитель 301 всо

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

В Санкт-Петербурге вступил в законную силу обвинительный приговор в отношении начальника отдела кадров Центра МТО Западного военного округа. За полученные в качестве взятки 50 тысяч рублей уже бывший капитан Рыков выплатит государству 4 миллиона рублей. В ом военном следственном отделе СКР по Западному военному округу рассказывают, что уголовное дело в отношении капитана Рыкова было возбуждено после обращения в правоохранительные органы военнослужащего базы снабжения округа, майора. В году майор собрался поступать в Военную академию МТО имени Хрулева и, в соответствии с регламентом, обратился к начальнику отдела кадров своей части, чтобы тот включил его в списки кандидатов на поступление. Следствием было установлено, что капитан Рыков поставил майору условие: он включит офицера в список только после передачи ему 50 рублей.

Введите свой номер телефона и получите консультацию Юриста-Врача прямо сейчас! Это бесплатно и Вас ни к чему не обязывает.

Первый советский широкофюзеляжный самолёт, самый большой в мире турбовинтовой самолёт. Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжёлой и крупногабаритной боевой техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способами воздушных десантов.

Китайская “Мрия” – Первый полёт

Вроде, интересно у них получается: Walter М — простой и надёжный двигатель мощностью в лошадиных сил против у АШ Поскольку масса ТРТВ на тонну меньше, чем у Ан-2, лошадей новому самолёту хватает с избытком. Испытания показали, что оптимальная крейсерская скорость у земли на высоте метров — километров в час, на высоте метров — километров в час, на высоте метров — километров в час с расходом литров авиационного керосина ТС-1 в час.

А дальше все упрется в сертификацию этого самолета. На этом все и закончится. Максимум оформят уже построенные машины как ЕЭВС что запрещает использовать их в коммерческих целях.

Обсуждалась уже эта тема ранее. Площадь крыла уменьшается почти в два раза, изменяются все аэродинамические, маневренные, взлётно-посадочные, лётные характеристики. В этом случае замена движка не основная проблема, проблема в изменениях компоновки самолёта - моноплан и биплан это разные самолёты по аэродинамике и прочим наукам с ней связанными.

Согласно ФАП для авиаработ не могут использоваться ЕЭВС, на сертификацию этого, нового по сути, самолёта потребуются значительные средства, которых нет у разработчиков - производителей.

Как ЕЭВС будет какое-то количество изготовлено, но массовости ждать не стоит. Моё видение вопроса я изложил. Ключевые слова, как всегда: "Господдержки эта программа не имеет Но в нашей стране победивших юристов Согласен, что всё закончится мелким трепыханием. Если только, например, не найдут какого-либо инозаказчика, которому не нужен российский сертификат.

Никаких перспектив. Во-первых потому, что Вальтера уже давно в природе не существует, а есть GE, что сильно не одно и то же. Во-вторых, все это уже было и называлось Грач с очень хорошо известным итогом. А в третьих - вообще нехорошо брать изделие О. Антонова и его присваивать. СибНИА простительно, они имя Антонова хотели оставить, но им не дали это сделать - а в итоге, что самое ценное, демонстратор на базе Ан-2 постепенно, шаг за шагом, превратился в полностью их, оригинальный и современный самолёт.

Интересно, у нас в стране что-то может быть доведено до конца, или юристы и бюрократы всё равно победят? В сентябре года. С одним было проишествие, до сих пор МАК молчит Пилот отказался от медосмотр. Не стоит называть разработкой воровство давно разработанного. Потому такой результат, юристы с бюрократами тут не при чем.

А у нового именно так самолета СибНИА, думаю, будущее есть. Вся проблема тут в заказчике на достаточно большую начальную серию, а она при господдержке вполне себе решаема. А почему "разработка" и "воровство"? Ан-2 тоже разработки СССР, а не Украины, производился вообще в третьей стране - Польше, куда и была передана вся документация.

Гарантия на самолеты давно вышла, ресурсы им не Польша продлевает. По аналогии с Ми-2 на Ростовском вертолетном заводе. Чертежи на него пришлось восстанавливать в обратном порядке - снимая размеры с деталей. И никто это воровством не назвал Снять у биплана одно крыло и затем обозвать по-своему - это доработка? Ми-2 переименовать почему-то не догадались.

Наклепать планеров наши могут. На этом и пиарятся. А дырка в гражданском авиационном двигателестроении - как была, так и осталась. Пока не сделают свой двигатель - все остальное есть тупо сотрясание воздуха. Китайцы вот особенно не заморачиваются. Лепят что попало из чего хотят. Лишь бы на пользу своей экономике было. А мы всё юридические казузы обхаживаем Хотя пром. Вечная дилемма: нет двигателя - нет самолёта, Нет самолета - нет двигателя. За время с г.

Только опять государству ничего не надо Кому в году нужен был какой то там ТВД? Так сейчас вроде не лихие е. А та же дилемма осталась. И парк Ан-2, который еще был в е на крыле, сдыхает ежегодно безвозвратно. Ибо цена у этой новой машинки опять будет непреподъемной.

Движка то нет своего на "нью Ан-2", ему то надо л. Санкции именно на двигатели никто не вводил, но общие санкции плюс агенты влияния в Росавиации добились того, что реинкарнация АН-2 за милиион долларов у нас никогда не окупится. Когда этот проект только начинали делать и мы прилетали в Новосибирск в СибНИА снимать о нём сюжеты, он стоил около 30 миллионов рублей.

А сейчас миллион долларов - это под 70 миллионов рублей. И ранок авиационных работ вдобавок схлопнулся раза в три. Новое кино про ТРТВ. Не в казусах дело. У китайцев, хоть идейно своровали, но все вновь сами по технологической цепочке изготовили.

А у нас инновация в виде взятого с помойки Вальтера и взятого оттуда же Ан-2 - видно нижнее крыло на помойке не нашли и решили без него попробовать.

Какие молодцы! А это Олег Константинович ещё в году был молодец, раз у машины оказался двукратный запас летучести. Это мысли к изначальной теме ветки. Да ладно уж За 10 млн. И правильно бы сделал! Одно не пойму - тут нижнее крыло убрали, а самолёты летают.

Зачем же его тогда Антонов прилепил, он что, совсем валенок был? Ничего подобного, Антонов прекрасно понимал, что крыло с полотняной обшивкой малонагруженное, если при той же удельной нагрузке на крыло он сделает моноплан, то придётся чем то жертвовать для получения необходимой площади крыла, либо удлинением, либо длиной хорды.

Именно биплан он и делал, дешёвый в производстве с неработающей полотняной обшивкой, годы прокектирования были военными, а выпускать Ан-2 начали в г. Была поставлена цель создать простой, дешёвый самолёт "рабочую лошадь деревенскую", откуда Антонов мог знать, что Ан-2 его переживёт, когда он его проектировал? Плохо вы знаете историю создания Ан Вот цитата из по-настоящему научной, хоть и весьма советской биографии Антонова: Уже давно для новой машины О.

Антонов выбрал бипланную схему. А потом во время войны из трудов ЦАГИ он узнал, что при испытаниях модели биплана Р-5 с работающим винтом воздушный поток оказывал большое положительное влияние на качество самолета и в своих первых набросках рисовал только биплан. Заодно там можно узнать, в каком году и где был создан Ан-2, и в каком году Антонов переехал в Киев.

Это к вопросу о юристах. Сам фюзеляж имеет маленькую подъемную силу, а рядом крылья — большую. Таким образом, существует провал в подъемной силе. Это страшно невыгодно и для аэродинамического качеств, и для подъемной силы. Возможно, Антонов задумал самолет вообще тогда, когда в моде трипланы были и дохленькие поршневые движки. По этой же причине По-2 - тоже бипллан. С деревянным крылом и полотняной обшивкой фюзеляжа. Да, полотно на крыле - это вроде бы дешево, но трудоемко в изготовлении и капризно в эксплуатации.

С деревом в стране напряженок вроде не было, а за годы войны технологию работы с ним уж освоили. Еще раз повторю, был бы у Антонова в г. Вся послевоенная мировая история развития "одноклассников" Ан-2 с УВП таки пошла по пути монопланов. И не совсем понятно, почему в Новосибирске упорно городят биплан. Тем более, что не с полотняной обшивкой. И совсем не дешевый Как-то пришлось опытных теток со швейными иглами гонять с Ростова-на-Дону аж в Елизово - чинить тряпичные стабилизаторы Ми Местные вОроны повадились там из-за присущей им любознательности долбать тряпки клювами, заразы!

А вот сам я перетянуть стабилизатор не мог, хотя клепальным молотком владею довольно неплохо Так что Антонова и его советских и зарубежных коллег больше для МВЛ бипланов не было.

Получение военного билета в россии

Вопрос риторический, так как устоявшегося рынка мечт нет, поэтому средней цены, типовой наценки и примерного оборота средств в этом сегменте рынка в месяц вам никто не подскажет. Удивились, что начало с года, а вроде как ведь события, связанные с Китаем и АН датируются августом го? Да, новая жизнь Мрии начинается до года. В каком году точно — неизвестно. Факт в том, что в м возможно, и даже в м я, работая в одном международном проекте на острове Хайнань там красиво , и общаясь по работе с китайскими армейцами из местного технопарка для многих будет открытием, что данный курортный остров — один из ключевых технологических полигонов Китая по многим направлениям, от космических технологий и беспилотников до радаров и исследований моря , услышал про Мрию. Единственный китайский авианосец Ши Лан Ляонин — это купленный за копейки и взятки советский, оставшийся на Украине после раздела флота.

Кто обязан платить за жилого помещения и коммунальных услуг

Регистрация по месту жительства сама по себе еще не означает, что человек обязан платить за коммунальные услуги, напомнил Верховный суд в одном из недавних дел. В нем "Дирекция эксплуатации зданий" взыскивала порядка руб. Они были оба прописаны в квартире в году, когда Войнович развелся с женой и продал жилье Покоеву. Долги начали копиться. Дорогие читатели!

Псковичи могут сообщить о ребенке в опасности в военный следственный отдел 

Стрелок й отдельной стрелковой роты - й отдельный артиллерийский дивизион, Ленинградская Военно-Морская База, Краснознамённый Балтийский флот, краснофлотец,. Окончил 10 классов. Член ВКП б с года. Работал заведующим клубом в родной деревне. С 22 июня года Иван Петрович Антонов активно участвовал в обороне главной военно-морской базы Краснознамённого Балтийского флота - города-порта Таллин ныне - столица Эстонской Республики. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ТР-301 как новая жизнь для АН-2 и рассказ о полётах по крайнему северу. FlightTV - Выпуск 58

Антонов игорь а руководитель 301 всо

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Первый советский широкофюзеляжный самолёт, самый большой в мире турбовинтовой самолёт. Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжёлой и крупногабаритной боевой техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способами воздушных десантов. Первый полёт выполнил в году.

Oct

Вроде, интересно у них получается: Walter М — простой и надёжный двигатель мощностью в лошадиных сил против у АШ Поскольку масса ТРТВ на тонну меньше, чем у Ан-2, лошадей новому самолёту хватает с избытком.

.

.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 5
  1. Исидор

    Органы уже давно контролируют счета Приват Банка! Знайте это! И не в коем случае не держите деньги на счетах Приват Банка! Как только увидят, что у Вас лежат большие суммы, Вами заинтересуются и начнуть копать!

  2. trafucatbe1971

    Довёл народ у нас ворует,

  3. Мальвина

    Как завести авто на евробляху на год

  4. hotropi76

    Приписали свидетелей тех с кем у меня был конфликт. Теперь судья перенес суд для того чтобы пригласить свидетелей с которыми был конфликт у меня , по закону может быть свидетель тот человек с которым у меня был конфликт или как я понимаю им нужно было пригласит людей которые не были бы заинтересованы не за мою сторону не сторону конфликтующих со мной. как говорится не зависимые.

  5. spacberxyzc

    Главного не сказал, при нападении пробивать вертушкой. Шутка. Надо таскать ГБ.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных